Серийные авто будут иметь мощность больше 1000 л.с.

Автоиндустрию захлестнула новая волна гонки вооружений. В последнее время технологии настолько далеко шагнули вперед, что характеристики моторов улучшаются в разы. Еще десять лет назад появившийся тогда Ferrari F50 с 515-сильным мотором считался вершиной прогресса. 

Сейчас подобными характеристиками уже никого не удивишь. Так, автомобилей мощнее 500 л.с. уже и не счесть. BMW со своими бесподобными V10, Mercedes с компрессорными V8. Audi, в свою очередь, как будто в насмешку, выпустили в серию 500-сильный дизельный мотор, которым пока оснащается внедорожный Q7, но в перспективе его может получить и сугубо спортивный R8. 

Все вышеперечисленные новые члены клуба 500+ немцы. Сейчас германоговорящая часть аудитории радостно потерла руки. В общем, повод у них был самый мощный, технологически сложный и дорогой серийный автомобиль на планете 1001-сильный Bugatti Veyron хоть и назван в честь прославленной французской марки, блиставшей в 30-е годы прошлого века, от начала и до конца сделан в Германии. 

Но почивать на лаврах немцам долго не пришлось. Из-за океана последовал ответный удар: маленькая компания Saleen, заработавшая себе славу на тюнинге Ford Mustang, выпустила 1005-сильный суперкар Saleen S7 Twin Turbo Competition. И вроде бы мощность всего на несколько лошадок больше, но автомобиль все равно получился намного быстрее разгон с места до 100 км/ч у S7 занимает менее 3 секунд! По крайней мере, так заявляют представители компании. Двигатель у автомобиля бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, рабочий объем 7 литров, привод задний, коробка передач ручная, 6-ступенчатая. Заявленная максимальная скорость 400 км/ч. Столь впечатляющие скоростные характеристики достигнуты благодаря малому весу чуть менее 1300 кг против 1600 у Bugatti. 

Теперь в бой за титул самого мощного и скоростного автомобиля планеты вступили англичане одна из старейших в Великобритании марок Bristol Cars. Они известны знатокам и ценителям коллекционных авто благодаря своей исключительно консервативной и оригинальной модели Blenheim. Но год назад скромная компания решила с помпой отметить 60-летие и приступила к подготовке модели Fighter T. На днях поступила официальная информация, что автомобиль готов к производству. Под капотом полностью алюминиевый бензиновый 8-литровый V10, развивающий максимальную мощность в 1012 л.с., а крутящий момент составляет 1400 Нм! Расчетная максимальная скорость составляет 435 км/ч, но из соображений безопасности она ограничена на отметке в 362 км/ч больше может не выдержать резина. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды. Технически этот автомобиль нельзя назвать вершиной прогресса несущая пространственная рама, двигатель расположен спереди в базе, шестиступенчатая механическая коробка передач для лучшей развесовки сблокирована с задним мостом. И нет здесь активной подвески, изменяемой аэродинамики, полного привода. Контроль практически за всеми л.с. отдан водителю новичку за руль лучше не садиться. 

Итак, шоу продолжается. Как недавно заметил Джереми Кларксон, в современных легковушках гольф-класса уже устанавливаются двигатели, сопоставимые по мощности с Формулой-1 шестидесятых годов. Но он не отметил, что тогда создатели гоночных моторов мало интересовались экологичностью, расходом топлива. А современные двигатели в каждом новом поколении становятся не только мощнее, но и экономичнее. Мощности растут, технологии из спорта переходят в серийную продукцию. Поэтому уже через несколько лет вполне можно ожидать попытки покорить рубеж 1500 л.с. 

Евгений Липовицкий